新型“高架公交”河北試運行

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Called a Transit Elevated Bus, it looks like a giant double-decker but is hollow on the ground floor. Passengers can sit on the top floor while cars move below.

這種公交車叫做“快速高架公交”，外形像一輛巨型的雙層公交車，但是這款公交的底層是鏤空的，乘客坐在上層，底層可供其他車輛通行。

“快速高架公交”(Transit Elevated Bus，TEB)，也叫“寬體高架電車”，是一種集城市快速公交(Bus Rapid Transit，BRT)與地鐵(subway)優(yōu)點于一身的發(fā)明。車身總長度為58米-62米，總高度4.5米-4.7米，寬7.8米，分上下兩層，上層載客，下層鏤空。鏤空底層高度為2.1米-2.2米，無論靜止還是行駛，2米以下的小汽車均可自由通行(Vehicles with a height less than two meters will be able to drive under the bus)。

這款公交可搭載1200-1400名乘客，運力(carrying capacity)與一輛地鐵列車相當(dāng)，但造價卻是地鐵造價的16%-20%。此外，這款公交為純電動車(electric vehicle)，可以大大減少城市空氣污染及碳排放(carbon emission)。

【熱詞延伸】

北京“定制公交”

2013年9月1日，北京首批定制公交(customized shuttle bus)線路正式上線招募乘客。公交公司根據(jù)乘客的需求(passengers’ demand)來確定開行的線路(route)和所停靠的站點(stops)，主要往返大型社區(qū)和工作區(qū)，車內(nèi)還配有空調(diào)和無線網(wǎng)絡(luò)。

推出定制公交意在鼓勵人們使用公共交通，同時減少碳排放(carbon emission)。這是北京繼車輛尾號限行(traffic restrictions based on the last digit of license plate numbers)和車牌購車(license-plate lottery)政策后又一項緩解交通擁堵(traffic congestion)、提升空氣質(zhì)量的舉措。