從事故現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)報(bào)道來看,事故原因可能涉及多個(gè)方面。一方面,車輛可能存在技術(shù)問題。有專業(yè)人士分析指出,涉事車輛可能因未開啟展車模式,導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)未被限制,從而失控。同時(shí),也有觀點(diǎn)認(rèn)為,展車油門靈敏度通常調(diào)低,但如果駕駛員誤觸運(yùn)動(dòng)模式,加上地毯卡住油門,確實(shí)可能引發(fā)突然加速。另一方面,管理和安全措施的漏洞也是不可忽視的因素。按照《大型展會(huì)安全規(guī)范》,展車動(dòng)態(tài)演示區(qū)應(yīng)設(shè)置物理隔離帶,但現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示,肇事車輛與觀眾區(qū)僅用警戒線分隔,這顯然無法提供足夠的安全保障。此外,部分主辦方為節(jié)省成本,可能會(huì)降低展車保險(xiǎn)額度,用普通試駕員替代專業(yè)車手,這也增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這起事故也暴露出汽車行業(yè)在規(guī)范和安全意識(shí)方面的不足。部分車企為追求展示效果,可能會(huì)私下解除展車限速裝置,這無疑增加了事故發(fā)生的可能性。同時(shí),行業(yè)至今未形成統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致不同車展在安全管理上存在差異。