美國(guó)派4：美國(guó)重逢 American Reunion 精講之三

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摩托艇

摩托艇起源于19世紀(jì)末，是駕駛以汽油機(jī)、柴油機(jī)或渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)艇在水上競(jìng)速的一種體育活動(dòng)。

1903年美國(guó)二十多個(gè)動(dòng)力艇俱樂部聯(lián)合建立統(tǒng)一組織“美國(guó)動(dòng)力艇協(xié)會(huì)”。1922年在比利時(shí)的布魯塞爾成立了國(guó)際摩托艇聯(lián)盟。1924年舷外發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后，有力推動(dòng)了這一運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。1980年最小登記的舷外競(jìng)速艇(OJ級(jí))速度記錄已達(dá)到每小時(shí)111.72公里。1978年澳大利亞人K-沃比駕駛無(wú)限制的噴氣式(發(fā)動(dòng)機(jī))艇創(chuàng)造了每小時(shí)511.11公里的速度記錄。1980年美國(guó)人L-泰勒設(shè)計(jì)建造的一艘以火箭為動(dòng)力的快艇，達(dá)到了每小時(shí)563公里的速度記錄。

摩托艇運(yùn)動(dòng)始于英、德、美一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。隨著人類向海洋進(jìn)軍的需要，摩托艇運(yùn)動(dòng)日益發(fā)展，技術(shù)水平越來(lái)越高，運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)成果為船舶設(shè)計(jì)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)作出了貢獻(xiàn)。為了協(xié)調(diào)全世界摩托艇運(yùn)動(dòng)愛好者的友好往來(lái)，進(jìn)行世界性比賽，1922年在比利時(shí)成立了國(guó)際摩托艇聯(lián)盟，現(xiàn)有45個(gè)國(guó)家參加。近年來(lái)摩托艇的時(shí)速提高很快，1980年最小等級(jí)的舷外競(jìng)速艇(OJ級(jí))速度紀(jì)錄已達(dá)111.72公里/小時(shí)。

F1摩托艇世錦賽

一級(jí)方程式(簡(jiǎn)稱F1)摩托艇世界錦標(biāo)賽是由國(guó)際摩托艇聯(lián)合會(huì)(簡(jiǎn)稱國(guó)際摩聯(lián))發(fā)起組織的集競(jìng)爭(zhēng)性、觀賞性和刺激性于一體的體育競(jìng)賽項(xiàng)目。比賽時(shí)馬達(dá)轟鳴、浪花飛濺、高潮疊起，深受各國(guó)觀眾的喜愛。

同F(xiàn)1賽車一樣，F(xiàn)1摩托艇世錦賽也是系列賽事,每年在世界各國(guó)和地區(qū)舉行10站比賽。國(guó)際摩聯(lián)對(duì)參加F1世錦賽運(yùn)動(dòng)員資格有嚴(yán)格的規(guī)定，只有獲得國(guó)際摩聯(lián)頒發(fā)的“超級(jí)摩托艇駕駛執(zhí)照”的選手方能參賽，因此，凡參加F1世界錦標(biāo)賽的選手，均為當(dāng)今世界摩托艇運(yùn)動(dòng)的精英。

F1摩托艇賽：是指一種要求運(yùn)動(dòng)員在圍繞固定的標(biāo)記進(jìn)行的時(shí)左時(shí)右轉(zhuǎn)彎的環(huán)圈計(jì)時(shí)賽，比賽速度可達(dá)220公里/小時(shí)。

比賽用艇為雙浮體式滑行艇，封閉式座艙，長(zhǎng)4.8米、寬1.8米、深0.8米、重450公斤。發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程艇外掛機(jī)，沖灌式冷卻，排量2000cc，轉(zhuǎn)速11000rpm，艇速可達(dá)到220公里/小時(shí)，一條F1摩托艇價(jià)值6～8萬(wàn)美金。

F1摩托艇驚險(xiǎn)性在于其風(fēng)馳電掣般的速度，觀賞性也在于其速度。220公里/小時(shí)的超高速，足以讓每一個(gè)親臨現(xiàn)場(chǎng)的觀眾驚心動(dòng)魄、大開眼界;高速的追趕、翻騰的浪花，足以使人眼花繚亂、扣人心弦。它代表著人類向速度極限挑戰(zhàn)的一種超越，是現(xiàn)代文明中高速度、高科技的天然載體和象征。

F1摩托艇世錦賽無(wú)論是比賽的規(guī)模，還是運(yùn)動(dòng)員的駕駛技術(shù)、艇速，都充分體現(xiàn)了當(dāng)今世界摩托艇運(yùn)動(dòng)的最高水平。它是公認(rèn)的具有最大影響力、最高收視率的四大國(guó)際體育賽事之一(即：奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽、F1汽車賽、F1摩托艇賽)。